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天津港集團副總裁羅勛杰:打造天津特色的全自動化集裝箱碼頭
2019-05-13 16:05

      2018年8月,天津港集團公司與上海振華重工、微軟、Navis、M&N五方在“天津港智慧型自動化集裝箱碼頭”建設方面達成的共識,將努力為世界港口智慧化轉型貢獻“天津智慧”、提供“天津方案”。

2019年5月8日,天津港(集團)有限公司副總裁羅勛杰在廣州舉辦的世界港口大會上,在接受記者采訪時重申了這一理念,表示將打造具有“天津特色”的全自動化集裝箱碼頭。

值得注意的是,羅勛杰作為大連海事大學計算機科學及技術學院“控制理論及控制工程”專業工學博士,此前曾任上海國際港務集團有限公司工程指揮部副總指揮、上海國際航運中心洋山深水港四期工程副總指揮,是一位具有豐富經驗的集裝箱碼頭專家。

在本次廣州世界港口大會上,羅勛杰在“新技術給港口業界帶來的新挑戰”的論壇中發表了主旨演講。提到了天津港目前在智慧港口建設和優化口岸營商環境上的動作。

為何將智慧港口建設和優化口岸營商環境作為并列議題?港口圈(ID:gangkouquan)認為這就是“并蒂花”。優化口岸營商環境的關鍵點在于“降費提效”,要想提高碼頭操作效率,是一個全局工程,需要建設智慧港口來助力。2018年,天津港創新性地實現了下屬6家集裝箱碼頭“操作系統一體化”、集裝箱碼頭“網上營業廳”上線運營,為企業提供更加快速、便捷、高質量的港口服務體驗。

羅勛杰在演講中也表示,目前天津港集團優化口岸營商環境建設非常重要的一點就是促進集裝箱運輸系統的高效協同發展,建立以港口為中心的高效的物流系統,進一步強化集裝箱運輸在全球供應鏈、貿易網絡和樞紐地位。天津要打造世界級的樞紐港,就需要集裝箱智慧物流體系的建設將進一步優化流程,提升服務,實現港口供應鏈無縫對接,促進港口物流、信息流和資金流的轉變。

羅勛杰介紹到,目前天津港集團在智慧物流方面有四個實踐:一是天津港集裝箱智慧物流協同平臺,主要是以經營管理的智能化、貿易便利化和創新生態三個方面來實施智慧港口建設。帶來的直接結果就是,有效提升營運管理的智慧化水平、達到一流的生產效率、提高客戶的體驗。

二是天津港集團實現了六大集裝箱碼頭操作系統的一體化、集裝箱運輸的一體化,這是目前天津港做到的操作運營的體系化。同時,天津港還實現了五洲國際集裝箱碼頭的自動化的升級改造。

第三則是實現貿易便利化,這主要是以單一窗口、優質服務、一站式平臺和協同服務來通過電子物流平臺、無水港信息平臺和多式聯運的信息平臺來構建整個貿易便利化的環境。

第四個方面是創新生態,主要是構建港航大數據的服務,強化大數據在港口對外服務這種應用,推進港口數據的資源整合,通過發揮港口作為供應鏈的優勢。

一系列動作后,有成果顯現。根據數據顯示, 2018年4月1日至12月31日,天津港集團公司“陽光價格”受益箱量累計突破138萬標準箱,天津港集團通過各類降費舉措減免相關費用超過2.9億元。

習近平總書記此前到天津港碼頭考察,對天津港口建設提出殷切期望和更高要求,這無疑給天津港集團上下煮了一鍋“干勁湯”;其次,京津冀協同發展讓天津港打破“一畝三分地”思維定勢,以資本運作為紐帶,主動與河北各港口合資合作,增強了服務輻射能力;最后,多位經驗豐富的港口專家赴任天津港,也使得港口“兵強馬壯”,港口建設迸發出蓬勃生機。天津港的目標是打造世界一流智慧港口、綠色港口、樞紐港口,這無疑是一個漫長而又宏偉的藍圖。

 

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